炒股就看金麒麟分析师研报，巨擘，专科，实时，全面，助您挖掘后劲主题契机！

　　开头：中国基金报

　　【导读】车企1月竞争神志生变：小米成“新王”，比亚迪国内磨底

　　中国基金报记者 邱德坤

　　2月1日晚间，比亚迪发布产销快报称，1月销量达21.01万辆，同比着落30.11%，环比着落50.04%。

　　自1月1日起，国内新动力汽车购置税减半征收（税率5%），约略是影响比亚迪1月销量的迫切原因之一。

　　此前为了促进新动力汽车发展，国内新动力汽车购置税选用全额免征的策略，助力比亚迪等多家新动力车企快速发展。

　　对比来看，1月仍有多家新动力车企报喜。比如，小米汽车1月的请托量超3.9万辆，越过零跑汽车初度成为造车新势力月度销冠。

　　同期，赛力斯、蔚来公司、岚图汽车等主打中高端新动力汽车市集的车企，1月请托量（销量）同比分离增长104.85%、96.08%、31.29%。

　　多家车企掌门东说念主此前预判，一朝走到这个时候，燃油车和新动力汽车在某种进度上会迎来终极对决，而且会筛选出哪些新动力车企能够正向发展。

　　比亚迪国内销量迎大考

　　部分自主品牌车企“两条腿”走路

　　数据高慢，比亚迪2026年1月的外洋销量达10.05万辆，同比增长51.47%，环比着落24.55%。

　　比亚迪2026年1月的合座销量下滑，主若是其国内销量欠安所致。

　　产销快报高慢，2026年1月，比亚迪的国内销量达10.96万辆，同比着落53.22%，环比着落61.85%。

　　比亚迪的国内销量呈现握续下滑态势，2025年10月、11月、12月同比分离着落24.11%、26.81%和37.24%。

　　有别于其他自主品牌车企，比亚迪为了全面拥抱新动力汽车，在2022年官宣停产燃油车。

　　如今，面临国内新动力汽车购置税减半征收，比亚迪无法通过燃油车对冲关系风险。

　　部分自主品牌车企则结束“两条腿”走路，保握新动力汽车、燃油车双线发展的阶梯。

　　以悠闲汽车为例，其2026年1月的新动力汽车、燃油车销量分离为12.43万辆、14.59万辆，同比均结束增长，成为业内少数同期结束两者同比增长的车企。

　　悠闲汽车行政总裁兼执行董事桂生悦此前暗示，2026年第一季度，悠闲汽车具备多个利好要素，其中悠闲汽车在燃油车边界具备竞争上风，而国内新动力汽车购置税补贴退坡利好燃油车市集。

　　桂生悦暗示，自2025年下半年启动，悠闲汽车的新车集聚上市，订单充足，极氪9X、领克900、星河M9等新车供不应求，饱胀复旧2025年第四季度及2026年第一季度的请托。

　　产销数据高慢，极氪算作悠闲汽车旗下高端智能电动汽车品牌，2026年1月的销量同比增长100%至2.39万辆。据业内东说念主士显露，2025年9月上市的极氪9X于2026年迎来爆发，销量超1万辆。

　　小米成“新王”

　　造车新势力销冠屡次变更

　　连年来，1月的造车新势力销冠难以预测。2025年1月、2026年1月，造车新势力的销冠分离是小鹏汽车、小米汽车，均出乎外界预念念。

　　2024年全年、2025年全年，理念念汽车、零跑汽车分离是造车新势力销冠，其中零跑汽车在2025年3月至12月贯穿10个月占据造车新势力月销榜首。

　　如今，小米汽车不仅是2026年1月的造车新势力销冠，而且拉开了与第二名零跑汽车的差距。

　　2026年1月，小米汽车、零跑汽车的请托量分离为超3.90万辆、3.21万辆，两者的请托量差额瞻望超6800辆。

　　2025年1月，小鹏汽车、理念念汽车分离是造车新势力的前两名，请托量分离为3.04万辆、2.99万辆，两者的请托量差额为427辆。

　　小米汽车还留有后手。小米创办东说念主，董事长兼CEO雷军发布微博称：“SU7立时改款，现在主要请托的是YU7。”

　　近日，小米汽车发布微博称，新一代SU7瞻望于2026年4月上市。

　　现在，小米汽车推出了两款车型，分离是轿车车型SU7、SUV（通顺型多用途汽车）车型YU7，但两款车型在2026年1月的销量尚未败露。

　　参考第三方平台懂车帝数据高慢，2025年12月，YU7、SU7的销量分离是3.91万辆、1.11万辆。即YU7是小米汽车现时的销量主力。

　　小米汽车将成为零跑汽车的坚忍敌手，而且零跑汽车在2026年的销量压力猛增。

　　算作2025年全年的造车新势力销冠，零跑汽车2026年的销量筹画是100万辆，而小米汽车2026年的请托筹画是55万辆。

{jz:field.toptypename/}

　　零跑汽车首创东说念主、董事长兼CEO朱江明暗示，2026年第一季度，零跑汽车将火力全开，推出A系列首款车型A10，结束10万元以内的越级体验。

　　据悉，零跑汽车运筹帷幄通过推出A10，将激光雷达、高阶提拔驾驶等高端树立引入初学级市集，成为其冲击2026年全年100万辆销量的要害增量。

　　车企打响“7年低息”之战

　　雷军下场回复

　　部分车企在发布2026年1月销量（请托量）之际，同期推出2026年2月的金融购车决议。

　　以蔚来公司为例，其2026年2月1日针对蔚来品牌旗下新ET5、ET5T、ES6和EC6，乐说念品牌旗下乐说念L60、L90，以及萤火虫品牌，均推出“7年超低息”金融购车决议。

　　2026年2月1日，雷军通过微博发布新的小米汽车“7年低息”决议，首付9.99万元起，月供低至1931元。

　　又名网友照料：“1月锁单未请托的能享受吗？”雷军回复称：“能！”

　　据不皆备统计，2026年1月，特斯拉发轫推出“7年超低息”金融购车决议，之后小米汽车、理念念汽车、小鹏汽车、悠闲汽车等车企接踵跟进，其中部分金融购车决议低至0首付。

　　2025年2月，蔚来公司、小鹏汽车、特斯拉等车企也接踵推出金融购车决议，但决议主要包含“5年0息”、保障补贴等权力。

　　乘联会布告长崔东树近日暗示，在策略鼓吹下，造车新势力无数逃匿径直降价，转而推出超始终低息金融购车决议。

　　近日，财政部、中国东说念主民银行、金融监管总局发布的《对于优化实施个东说念主糜掷贷款财政贴息策略关系事项的奉告》（以下简称《奉告》）高慢，将个东说念主糜掷贷款财政贴息策略实施期限蔓延至2026年底。

　　《奉告》高慢，将监管评级在3A及以上的糜掷金融公司、汽车金融公司等纳入属地贴息策略承办机构范围，扩大策略覆盖面。贷款的年贴息比例为1个百分点，贷款时分越长，贴息越多。中央财政、省级财政分离承担贴息资金的90%、10%。

　　在崔东树看来，多家车企推出超始终低息的金融购车决议，内容是价钱战的掩饰化抒发，中枢逻辑是对冲补贴退坡资本、缓解用户购车压力、拉动销量增长。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

包袱剪辑：杨红卜