[文/不雅察者网皆倩]

本年2月，欧洲航空安全局（EASA）东谈主员被曝已运转在上海对中国商飞C919型飞机开展试飞评估责任。

4月13日，香港《南华早报》征引多名音讯东谈主士的话称，近几个月来，这款旨在挑战波音和空客的国产客机，在赢得欧洲认证方面取得了稳步进展。

据又名参与了与欧洲航空安全局本事疏通的东谈主士流露，来自欧盟的本事东谈主员和翱游员最近几个月已在上海配置责任点，进行更多查验和翱游测试。

该东谈主士说：“他们当今险些恒久留意在上海，进行测试和翱游。”

这名东谈主士还示意，中国民航部门已调节各式资源，一直在动员各航空公司，包括他们的顶级翱游员，为C919的认证责任提供支撑。

13日下昼，又名来自商飞公司的音讯东谈主士向不雅察者网核实了上述报谈。

据了解，欧洲监管机构要求进行更多试飞，以讲解C919的安全性。这些翱游测试符号着四阶段认证经由中的第三阶段。据报谈，初次翱游测试于旧年11月进行，这是商飞多年来为赢得西方认证而致力的众多里程碑，目标是从波音737和空客A320双头把持中霸占外洋商场份额。

另又名音讯东谈主士示意，商飞和运营C919的中国航空公司正在向欧洲航空安全局提供历史数据和及时数据，以及部分维修和爱戴数据，包括对C919飞机进行的按期A检和B检所积聚的数据。A检和B检是对飞机安全性能进行的法式化按期查验。

这名东谈主士示意，近三年国内买卖运营积聚的数据可能有助于欧洲航空安全局的分析，并补充说，该机构东谈主员已拜访了上海C919的拼装工场。

《南华早报》称，诚然翱游测试不错被视为C919赢得欧盟认证的“期末训诲”，一分彩app官方最新版下载但之后仍需进行数据分析、宣布责任和本事考据。两名音讯东谈主士都以为，“政事要素”可能回绝更快的认证进度。

第三名了解认证经由的音讯东谈主士相同示意，举座责任“正在有序激动”，但仍需要时期和致力。

中国民航局数据骄横，规则旧年底，C919已在中国46条航路上累计运送400万名乘客。

据中国商飞公司先容，C919自2023年运转买卖运营，中国三大航——中国国际航空、中国东方航空和中国南边航空——正在加多对这款飞机的使用。在本年2月2日至3月13日为期40天的春运时间，C919实践了近4300个航班，数目是旧年同期的两倍多。

刻下，商飞正加速C919产能爬坡，同期正加鼎力度贫窭国际商场，抓续激动C919的国际适航认证进度，以与波音和空客两大行业巨头同台竞争。

旧年，文莱成为东南亚首个招供C919适航认证的国度。

此前有音讯称，老挝酌量购买C919。旧年7月，马来西亚交通部长陆兆福称，马来西亚航空公司亚洲航空和一家新航空公司AirBorneo对商飞客机证实出兴味。

2月2日，中国民航局发布音讯称，该机构就中国商飞C919型飞机专用条目制定了《C919飞机窄跑谈运行（征求倡导稿）》，就此草案正常征求行业和社会倡导。

分析东谈主士以为，这项监管救济，拟允许C919使用通常只见于中微型机场的窄跑谈。此举措有望助力C919与空客和波音竞争，进一步扩大国内商场一分彩app官方最新版下载，怒放东南亚商场大门。

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