7年磨一剑：从模型到首飞的研发历程

彩虹-7最早出现于2018年第12届中国航展，那时展馆内展示的仍是模型形态，邻近位置还摆放着忠诚僚机的缩小版。

此后，它不断亮相于珠海航展，但由于研发复杂性和资源配置等原因，进展相对稳步。预计到2024年11月左右，该机开始进行地面滑跑试验，经过一年的努力，成功完成了首次飞行。

作为航天彩虹中技术难度最大的机型，这样的开发进度在行业内属于常见水平，毕竟高端隐形无人机的研制一直以来都具有很高的难度。

硬核设计：隐身与续航的双重突破

彩虹-7采用了曲柄风筝翼布局，整体线条流畅自然，配合无垂尾的设计更加简洁。机身上方设置的进气口与半隐藏式排气口相融合，虽然在大迎角飞行时的机动性略微减弱，但显著增强了低可探测性和后部半球红外隐身效果。

公开资料显示，彩虹-7的最大起飞重量约为8吨，巡航速率介于0.6至0.7马赫之间，续航能力为12至16小时，最高航程超过8000公里。

装备了一台无加力的中等推力涡扇引擎，虽无法实现超音速飞行，但能够充分满足侦查作业的要求。

须强调的是，这次首次飞行的01号验证机仍然使用了黄色底漆，没有施加隐身涂层，机翼控制面等部分的细节也尚未完成隐身修饰，这些方面将在未来的型号中进行改进和完善。

任务定位：战场侦察与体系中枢多面手

现在，彩虹-7仍采用纯侦察设计，尚未具备打击与侦察一体化的功能。其机身中央的任务舱能够装备多样的侦察及电子装置。

其中配备了探测距离不少于200公里的合成孔径雷达，很可能采用与歼-20相同类型的贴身红外搜索跟踪系统，以及电子对抗和支援设备。此外，还配备了高带宽的保密数据链和处理中心，能够执行各种复杂任务。

具体来说，它不仅能够进行战场侦察与目标定位，还能为火力打击提供精准的引导信息；

此外，它具备发起战术电子干扰和监控通信信号的能力，还能作为战场上的通信中继站，甚至充当无人机群的指挥核心，协调忠诚僚机完成作战行动。

高调公开的背后：非内装定位的明确信号

与攻击-11等配备无人机“低调亮相”相比较，彩虹-7在滑跑和首次飞行期间则完全公开，甚至展示了指挥指控舱的内部场景，这样的披露程度远远高于类似装备。

关键原因在于其非隐身设计——我国空军主要依赖航空工业制造的主战装备，攻击系列无人机之间已呈现出竞争格局。

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结合彩虹系列在国际军事贸易领域的深厚基础，这款先进的隐形无人机的亮相，更似乎是在向潜在的海外买家展示其实力，从而为未来的市场推广创造条件。